Auto-Konditionierungskompressor 2006-2012 für Honda CRV2.0 RE1/RE2/RE5 TRSE09 7PK

Produkt-Beschreibung

Auto-Konditionierungskompressor 2006-2012 für Honda CRV2.0 RE1/RE2/RE5 TRSE09 7PK

Parameter:

Kompressoren:

1) Drehschaufel - Panasonic

Drehschaufelkompressoren bestehen aus einem Rotor mit drei oder vier Schaufeln und sorgfältig geformt

Rotorwohnung. Wie die Verdichterwelle sich dreht, die Schaufeln und Unterkunft von Formkammern.

Das R134a wird durch den Saughafen in diese Kammern gezeichnet, die kleiner wie werden

der Rotor dreht sich. Die Auslassöffnung befindet sich am Punkt, in dem das Gas völlig zusammengedrückt wird.

Die Schaufeln werden gegen die Rotorwohnung durch Zentrifugalkraft und Schmieröl versiegelt.

Ölsumpf und Ölpumpe sind auf dem Druckstutzen, damit das Hochdruckkraftöl

durch die Ölpumpe und dann auf die Basis der Schaufeln versiegelte das Halten sie gegen

Rotorwohnung.

Während untätigen gelegentlichen Schaufelgeräusche möglicherweise vom Kompressor werden gehört. Dieses liegt an

Zeit genommen, damit Schmieröl durch das A/C-System verteilt.

2)Rollenart - Sanden

Dieser Kompressor verwendet einen einzigartigen Entwurf mit zwei Rollen, einen, der örtlich festgelegt ist und man ist, beide werden verschachtelt beweglich.

Die bewegliche Spirale ist in der Lage, IN UMLAUF ZU BRINGEN oder zu oszillieren, ohne wirklich völlig sich zu drehen. Die bewegliche Rolle wird angeschlossen

zur Eingangswelle über ein konzentrisches Lager.

Während die bewegliche Spirale innerhalb der örtlich festgelegten Spirale oszilliert, werden einige Taschen zwischen der Spirale gebildet. Wie

Verkleinerung dieser Taschen das Kühlmittel wird, die Druckanstiege zusammengedrückt und wird entladen

durch ein Reedventil an der Auslassöffnung im Rückenteil des Kompressors.

3)Variabler Anschlag - Harrison V5

Der Kompressor V5 Delphis (Harrison) ist ein nicht-radfahrender Gestellkompressor.

Der Kompressor unterscheidet sich Verschiebung, um die Kapazität zu steuern, A/C-System-Nachfrage an allen Betriebsbedingungen zu befriedigen. Der Kompressor kennzeichnet einen variablen Winkel wackeln Platte fünf im Kolbenringentwurf des Zylinders (V5).

Verschiebung wird durch ein Bälge betätigtes Regelventil gesteuert, das im hinteren Zylinderkopf gelegen ist. Dieses Regelventil fragt ab und reagiert auf den Systemsaugdruck oder die A/C-System-Nachfrage.

Durch die Regelung des Kompressorkurbelkastendrucks, wackeln Sie Plattenwinkel, und deshalb ist Kompressorverschiebung variabel.

Im allgemeinen ist der Kompressorenddruck viel größer als der Kompressorkurbelkasten. Welches größer als oder dem Kompressorsaugdruck gleich ist.

An der maximalen Verschiebung ist Kompressorkurbelkastendruck dem Kompressorsaugdruck gleich.

An verringerter oder minimaler Verschiebung ist der Kompressorkurbelkastendruck größer als der Saugdruck.

Kompressoren und Berg u. Antrieb:

Berg u. Antrieb

Besteht aus einer Klammer, um den Kompressor zur Maschine, eine Gurtumlenkrolle, Kompressor anzubringen

Antriebsriemen und vielleicht und Extraantriebszahnscheibe für die Kurbelwelle.

Kompressor-Berg

Hergestellt von jeder Platte, von Roheisen, von Stahl oder von Aluminium, sollte diese Klammer ausstellen

ausgezeichnete Geräuschabsorptionsqualitäten, besonders wenn ein kolbenartiger Kompressor verwendet wird.

Umlenkrolle

Ein kleiner Flaschenzug normalerweise benutzt in Verbindung mit einem Gurt, der den Mechanismus, auch verwendet wann justiert

ein Gurt hat eine Langstrecke zwischen den Flaschenzügen, zum von Gurterschütterungen zu absorbieren.

Antriebszahnscheibe

Einige Fahrzeuge haben keinen Extraflaschenzug, zum eines A/CAntriebsriemens, in diesen unterzubringen

Fälle ein Extraflaschenzug wird auf den vorhandenen Kurbelwellenflaschenzug weggelaufen.

Kupplungen:

Die Kupplung ist entworfen, um den Rotorflaschenzug an die Kompressoreingangswelle anzuschließen, wenn die Feldmagnetspule angezogen wird. Die Kupplung wird benutzt, um die Energie von der Maschinenkurbelwelle dem Kompressor mittels eines Antriebsriemens überzumitteln.

Wenn der Kupplung nicht die Verdichterwelle sich dreht nicht eingerastet wird und Kühlmittel verteilt nicht die Rotorflaschenzugfreiläufe. Die Feldmagnetspule ist wirklich ein Elektromagnet, zog es einmal zeichnet die Druckplatte in Richtung zu ihr an und schließt den Rotorflaschenzug und die Druckplatte zu, welche zusammen die Kompressor internals veranlassen sich zu drehen, Druck schaffen und Kühlmittel verteilen.

FAQ

Q1.What ist Ihre Zahlungsfristen?

T/T 30% als Ablagerung und 70% vor Lieferung. Wir schicken Ihnen die Fotos der Produkte und der Pakete, bevor Sie den Betrag zahlen

Q2.What ist Ihre Lieferbedingungen?

EXW, UHRKETTE, CNF und so weiter

Q3.Can wir eine Probe kaufen?

Ja wenn wir Produkt auf Lager haben, aber die Kunden müssen Sie die Beispielkosten und die Versandkosten tragen.

Q4.Do prüfen Sie alle Ihre Waren vor Lieferung?

Ja prüfen wir sie und das Bild zu für Ihrem zu schicken bestätigen Sie (Produkte und Verpacken)

Q5.How machen Sie unser Geschäft langfristiges und gutes Verhältnis?

1. Wir halten gute Qualität und der konkurrenzfähige Preis, zum unserer Kunden sicherzustellen fördern;

2. Wir respektieren jeden Kunden da unser Freund und wir, herzlichst Geschäft zu tätigen und Freunde mit ihnen zu machen, egal wo sie von kommen.

Q6. Was sollten wir tun, wenn ich nicht weiß, wenn mein Produkt Ihre Waren zusammenbringt?

: Sie können uns die Beschreibungen emailen und Bilder der Produkte, die Sie, wir benötigen, überprüfen, ob es das Einzelteil ist Sie wünschen.