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Selbstersatzteil-Kompressor für Scania5 G/P/R/T 24V 10570893/1853081/1888033

Min Bestellmenge : 50pcs Preis : Negotiable
Verpackung Informationen : Neutrale Verpackung und unsere eigene Markenverpackung oder kundengebundene Verpackung entsprechend Lieferzeit : 30 TAGE
Zahlungsbedingungen : Western Union, L/C, T/T, MoneyGram, paypal Versorgungsmaterial-Fähigkeit : 50000pcs pro Monat
Herkunftsort: Guangdong, China Markenname: WNRLN
Modellnummer: WXTK044

Detailinformationen

Einzelteil NEIN.: WXTK044 Automarke: Scania5 G/P/R/T2
Spannung: 24V Größe: Standardgröße
Nuten: 8PK Kompressorart: SD7H15
Soem nein.: 10570893/1853081/1888033/570893 Jahr-Modell: 2004-2007
Markieren:

Autoklimaanlagenkompressor

,

Selbstklimaanlagenkompressorersatz

Produkt-Beschreibung

Selbstersatzteil-Kompressor für Scania5 G/P/R/T 24V 10570893/1853081/1888033

Parameter:

Vorbildliches Number WXTK044
Auto-Modell Für Scania5 G/P/R/T
Kompressormodell SD7H15
Art Klimaanlagen-Kompressor
Jahr-Modell 2004-2007
OE nein.

10570893/1853081/1888033/570893/8FK351135981

ACP128000P/SCAK033/89476/32703/2472901/5096664

Anmerkung Wenn Sie Unterstützung benötigen, zu überprüfen, ob dieses Teil Ihr Fahrzeug passt. Schicken Sie uns das Foto Ihres alten Produktes bitte. Das Soem und/oder das Jahr, machen Modell und Hubraum von Ihrem Fahrzeug, damit wir ihn für Sie bestätigen können. Wir empfehlen auch, uns das Kompatibilitätsdiagramm zu verwenden, um zu überprüfen, ob dieses Produkt Ihr Fahrzeug passt.

Theorie

Prinzipien der Klimaanlage

(Expansions-Ventil-System)

1)Hochdruckseite

Der Dampf des Niederdruckes R134a, der den Kompressor kommt, wird zusammengedrückt, um Hochdruck-/der Temperatur R134a Dampf zu werden. Dieses wird dann zusammen mit Schmieröl zum Kondensator verteilt. Als die Hochdruck-/Temperaturdampfreisen durch den Kondensator, wird Hitze der kühleren Luft freigegeben, die über die Kondensatorrohre überschreitet, die den Dampf in eine Flüssigkeit kondensieren. Dieseshochdruck-/Temperaturflüssigkeit reist dann durch den Filtertrockner auf das Expansionsventil, in dem eine kleine variable Öffnung eine Beschränkung liefert, gegen die Kompressorstöße.

2) Druckseite

Sog vom Kompressor zieht den Hochdruck/die Temperatur flüssiges R134a durch kleine variable Öffnung des TX-Ventils und in die Unterdruckseite des A/C-Systems.

Das R134a ist jetzt unter Niederdruck-/Temperaturdampf, in dem Hitze von der Kabine, die über der Verdampferschlangeoberfläche durchgebrannt wird, in das kältere Niederdruckkühlmittel absorbiert wird, welches, das R134a dann durch den Verdampfer und in gezogen wird

Kompressor.

Der A/Cbeginn der laufzeit wieder, wie der R134a-Dampf unter Druck zusammengedrückt und entladen wird.

3)Wärmeübertragung

R134a in der UNTERDRUCKseite ist KALT und kann große Mengen Hitze von der Luft absorbieren, die über den Verdampfer sich bewegt.

R134a in der HOCHDRUCKseite ist HEISS und die kühlere Luft, die über den Kondensator sich bewegt, kann die Hitze von ihr absorbieren.

Zusammenfassung

- Wenn der R134a-Druck niedrig ist, ist die R134a-Temperatur niedrig.

- Wenn der R134a-Druck hoch ist, ist die R134a-Temperatur hoch.


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