776114501Auto-Klimakompressor für Nissan Patrol Y60 WXNS034
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Min Bestellmenge : | 50pcs | Preis : | Competitive Price |
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Verpackung Informationen : | Neutrale Verpackung und unsere eigene Markenverpackung oder kundengebundene Verpackung entsprechend | Lieferzeit : | 15 Ddays |
Versorgungsmaterial-Fähigkeit : | 5000/PCS/Tag |
Herkunftsort: | Guangdong, China (Festland) | Markenname: | WNRLN |
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Modellnummer: | WXUN008 |
Detailinformationen |
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Markieren: | Hochleistungswechselstrom-Kompressor,Wechselstrom-Kompressor-Ersatz |
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Produkt-Beschreibung
Auto-Modell | Für Universalauto |
Kompressor-Modell | 5H14 |
Weixing-Einzelteil | WXUN008 |
Spannung | 12V |
Flaschenzug-Durchmesser |
Standardgröße |
Nuten | 10PK |
Verpacken: Neutrale Verpackung und unsere eigene Markenverpackung oder kundengebundene Verpackung entsprechend Ihrer Anforderung.
Transport-Methode: auf dem Luftweg durch das Meer, ausdrücklich.
Zahlungs-Methode: T/T, Western Union, Übertragungsurkunde, Paypal
MOQ: 1-teilig
Theorie
Prinzipien der Klimaanlage
(Expansions-Ventil-System)
1)Hochdruckseite
Der Dampf des Niederdruckes R134a, der den Kompressor kommt, wird zusammengedrückt, um Hochdruck-/der Temperatur R134a Dampf zu werden. Dieses wird dann zusammen mit Schmieröl zum Kondensator verteilt. Als die Hochdruck-/Temperaturdampfreisen durch den Kondensator, wird Hitze der kühleren Luft freigegeben, die über die Kondensatorrohre überschreitet, die den Dampf in eine Flüssigkeit kondensieren. Dieseshochdruck-/Temperaturflüssigkeit reist dann durch den Filtertrockner auf das Expansionsventil, in dem eine kleine variable Öffnung eine Beschränkung liefert, gegen die Kompressorstöße.
2) Druckseite
Sog vom Kompressor zieht den Hochdruck/die Temperatur flüssiges R134a durch kleine variable Öffnung des TX-Ventils und in die Unterdruckseite des A/C-Systems.
Das R134a ist jetzt unter Niederdruck-/Temperaturdampf, in dem Hitze von der Kabine, die über der Verdampferschlangeoberfläche durchgebrannt wird, in das kältere Niederdruckkühlmittel absorbiert wird, welches, das R134a dann durch den Verdampfer und in gezogen wird
Kompressor.
Der A/Cbeginn der laufzeit wieder, wie der R134a-Dampf unter Druck zusammengedrückt und entladen wird.
3)Wärmeübertragung
R134a in der UNTERDRUCKseite ist KALT und kann große Mengen Hitze von der Luft absorbieren, die über den Verdampfer sich bewegt.
R134a in der HOCHDRUCKseite ist HEISS und die kühlere Luft, die über den Kondensator sich bewegt, kann die Hitze von ihr absorbieren.
Zusammenfassung
- Wenn der R134a-Druck niedrig ist, ist die R134a-Temperatur niedrig.
- Wenn der R134a-Druck hoch ist, ist die R134a-Temperatur hoch.
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