Nachricht senden
Kontaktieren Sie uns

ContPerson : ling

Telefonnummer : +8618022350039

WhatsApp : +8618022350039

Free call

Automobil-Klimaanlagen-Kompressor 5H14 10PK für Universalauto

Min Bestellmenge : 50pcs Preis : Competitive Price
Verpackung Informationen : Neutrale Verpackung und unsere eigene Markenverpackung oder kundengebundene Verpackung entsprechend Lieferzeit : 15 Ddays
Versorgungsmaterial-Fähigkeit : 5000/PCS/Tag
Herkunftsort: Guangdong, China (Festland) Markenname: WNRLN
Modellnummer: WXUN008

Detailinformationen

Markieren:

Hochleistungswechselstrom-Kompressor

,

Wechselstrom-Kompressor-Ersatz

Produkt-Beschreibung

Produkt-Beschreibung

Automobil-Klimaanlagen-Kompressor 5H14 10PK für Universalauto

Auto-Modell Für Universalauto
Kompressor-Modell 5H14
Weixing-Einzelteil WXUN008
Spannung 12V
Flaschenzug-Durchmesser

Standardgröße

Nuten 10PK

Automobil-Klimaanlagen-Kompressor 5H14 10PK für Universalauto 0

Automobil-Klimaanlagen-Kompressor 5H14 10PK für Universalauto 1Automobil-Klimaanlagen-Kompressor 5H14 10PK für Universalauto 3

Verpacken: Neutrale Verpackung und unsere eigene Markenverpackung oder kundengebundene Verpackung entsprechend Ihrer Anforderung.

Transport-Methode: auf dem Luftweg durch das Meer, ausdrücklich.

Zahlungs-Methode: T/T, Western Union, Übertragungsurkunde, Paypal

MOQ: 1-teilig

Theorie

Prinzipien der Klimaanlage

(Expansions-Ventil-System)

1)Hochdruckseite

Der Dampf des Niederdruckes R134a, der den Kompressor kommt, wird zusammengedrückt, um Hochdruck-/der Temperatur R134a Dampf zu werden. Dieses wird dann zusammen mit Schmieröl zum Kondensator verteilt. Als die Hochdruck-/Temperaturdampfreisen durch den Kondensator, wird Hitze der kühleren Luft freigegeben, die über die Kondensatorrohre überschreitet, die den Dampf in eine Flüssigkeit kondensieren. Dieseshochdruck-/Temperaturflüssigkeit reist dann durch den Filtertrockner auf das Expansionsventil, in dem eine kleine variable Öffnung eine Beschränkung liefert, gegen die Kompressorstöße.

2) Druckseite

Sog vom Kompressor zieht den Hochdruck/die Temperatur flüssiges R134a durch kleine variable Öffnung des TX-Ventils und in die Unterdruckseite des A/C-Systems.

Das R134a ist jetzt unter Niederdruck-/Temperaturdampf, in dem Hitze von der Kabine, die über der Verdampferschlangeoberfläche durchgebrannt wird, in das kältere Niederdruckkühlmittel absorbiert wird, welches, das R134a dann durch den Verdampfer und in gezogen wird

Kompressor.

Der A/Cbeginn der laufzeit wieder, wie der R134a-Dampf unter Druck zusammengedrückt und entladen wird.

3)Wärmeübertragung

R134a in der UNTERDRUCKseite ist KALT und kann große Mengen Hitze von der Luft absorbieren, die über den Verdampfer sich bewegt.

R134a in der HOCHDRUCKseite ist HEISS und die kühlere Luft, die über den Kondensator sich bewegt, kann die Hitze von ihr absorbieren.

Zusammenfassung

- Wenn der R134a-Druck niedrig ist, ist die R134a-Temperatur niedrig.

- Wenn der R134a-Druck hoch ist, ist die R134a-Temperatur hoch.

Sie könnten in diese sein
Nehmen Sie Kontakt mit uns auf

Tragen Sie Ihre Mitteilung ein

sales011@gzweixing.com
+8618022350039
weixingauto
+8618022350039