Automatische Klimaanlage Kompressor für 926005689R Duster für Renault Sandero WXRN061
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Verpackung Informationen : | Neutrale Verpackung und unsere eigene Markenverpackung oder kundengebundene Verpackung entsprechend | Lieferzeit : | 30 TAGE |
Zahlungsbedingungen : | Western Union, L/C, T/T, MoneyGram, paypal | Versorgungsmaterial-Fähigkeit : | 50000pcs pro Monat |
Herkunftsort: | Guangdong, China | Markenname: | WNRLN |
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Zertifizierung: | SGS/IS09001 | Modellnummer: | WXTT002 |
Detailinformationen |
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Artikel Nr.: | WXTT002 | Fahrzeugmarke: | Für Toyota Yaris/Platz/Vios P1/NCP/SCP 1.0/13 |
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Spannung: | 12 V | Größe: | Standardgröße |
Rillen: | 6PK | Typ des Kompressors: | 5SER09C |
OEM-Nr.: | 883100D010/883100D020/883100D070 | Modelljahr: | 1999-2005 |
Markieren: | Gestellwechselstrom-Kompressor,Selbstklimaanlagenteile |
Produkt-Beschreibung
12V Klimagerät Kompressor 5SER09C 6PK für Toyota Yaris für Platz WXTT002
Parameter:
Modellnummer
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WXTT002
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Fahrzeugmodell
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Für Toyota Yaris/Platz/Vios P1/NCP/SCP 1.0/13
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Typ
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Wechselstromkompressor
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Jahr Modell
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1999 bis 2005
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Typ des Kompressors
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5SER09C
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OE Nein.
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883100D010/883100D020/883100D070/
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Kompressoren:
1) Drehscheibe - Panasonic
Rotationsschieberkompressoren bestehen aus einem Rotor mit drei oder vier Schiebern und einem sorgfältig geformten Rotorgehäuse.
Der R134a wird durch den Sauganschluss in diese Kammern gezogen, die mit dem Drehen des Rotors kleiner werden.Die Flächen werden gegen das Rotorgehäuse durch Zentrifugalkraft und Schmieröl versiegeltDie Ölbehälter und die Ölpumpe befinden sich auf der Entladeseite.so dass der hohe Druck zwingt Öl durch die Ölpumpe und dann auf die Basis der Vans halten sie gegen Rotorgehäuse versiegelt.
Während des Leerlaufes kann ein gelegentliches Schlaggeräusch des Kompressors zu hören sein, was auf die Zeit zurückzuführen ist, die für die Durchführung des Schmieröls durch die Klimaanlage benötigt wird.
2)Rollentyp - Sanden
Dieser Kompressor hat ein einzigartiges Design mit zwei Rollen, eine feste und eine bewegliche, die beide miteinander verbunden sind. Die bewegliche Spirale kann ORBIT oder oszillieren, ohne sich vollständig zu drehen.Die bewegliche Rolle ist über ein konzentrisches Lager an die Eingangswelle angeschlossen.
Während die bewegliche Spirale innerhalb der festen Spirale oszilliert, bilden sich zwischen der Spirale eine Reihe von Taschen.der Druck steigt und wird durch ein Schilfventil am Entladungsanschluss im hinteren Bereich des Kompressors entladen.
3)Variabler Zug - Harrison V5
Der Delphi (Harrison) V5-Kompressor ist ein nicht-zyklischer Kompressor mit variabler Verlagerung.
Der Kompressor variiert von der Verlagerung bis zur Steuerungskapazität, um den Bedarf des A/C-Systems unter allen Betriebsbedingungen zu decken.Der Kompressor verfügt über eine variable Winkel-Wobble-Platte in fünf (V5) Zylinder axiale Kolben-Design.
Die Bewegung wird durch ein in der Hinterzylinderkopfffläche befindliches, mit Blasen betätigtes Steuerventil gesteuert, das den Systemsaugdruck oder den Bedarf des A/C-Systems erfasst und darauf reagiert.
Durch die Regulierung des Drucks des Kompressorkrankenhauses ist der Schwankwinkel der Platte und damit die Verlagerung des Kompressors variabel.
Im Allgemeinen ist der Kompressorentladungsdruck viel größer als das Kompressor-Krankhaus, das größer oder gleich dem Kompressor-Saugdruck ist.
Bei maximaler Verlagerung ist der Druck des Kompressorkrankenhauses gleich dem Saugdruck des Kompressors.
Bei reduzierter oder geringster Versetzung ist der Druck des Kompressorkrankenhauses größer als der Saugdruck.
Prüfung:
1- Vakuumprüfung: Die Vakuumpumpe wird mit einem Kollektivmessgerät an die Niederdruckseite des Kältemittelsystems angeschlossen.Evakuieren Sie das System, indem Sie die Vakuumpumpe für die vom Hersteller angegebene empfohlene Zeit laufen lassen.. Überwachen Sie die Messwerte, um sicherzustellen, dass das System ein Vakuum hält.
2. Leckprüfung: Sobald das Vakuum erreicht ist, schließen Sie die Ventile auf dem Kollektivmessgerät und schalten Sie die Vakuumpumpe aus. Lassen Sie das System für eine gewisse Zeit sitzen und überwachen Sie die Messwerte.Wenn die Messwerte stabil bleibenJeder signifikante Rückgang der Messwerte würde auf ein Leck des Kältemittels hindeuten und eine weitere Untersuchung erfordern.
3. Betriebsprüfung: Mit noch intaktem Vakuum wird das System mit der entsprechenden Menge Kältemittel aufgeladen, der Motor startet und die Klimaanlage eingeschaltet.Überwachung des Kompressorbetriebs, einschließlich der Kupplung und des Kältemitteldrucks auf dem Messgerät, um sicherzustellen, dass der Kompressor reibungslos arbeitet und die gewünschte Kühleffekte erzielt.
4. Leistungsprüfung: Die Lufttemperatur an den Lüftungsöffnungen wird mit einem Thermometer gemessen. Sie sollte deutlich niedriger sein als die Umgebungstemperatur.es kann auf ein Problem mit dem Kompressor oder anderen Komponenten hinweisen, die eine weitere Diagnose erfordern.
Abschließend ist die ordnungsgemäße Installation und regelmäßige Prüfung von Klimakompressoren für Fahrzeuge von entscheidender Bedeutung, um eine optimale Leistung zu gewährleisten.Sie können eine erfolgreiche Installation und einen zuverlässigen Betrieb des Kompressors gewährleisten.
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