8613072 Automatischer Wechselstromkompressor CR14 7PK für Nissan NP300 2000-2010 WXNS022

Produkt-Beschreibung

8613072 Automatischer Wechselstromkompressor CR14 7PK für Nissan NP300 2000-2010 WXNS022

Parameter:

Kompressorkupplungsprobleme

Kompressorkupplungsprobleme können Probleme mit der Funktion des Wechselstromkompressors verursachen.Die Kompressorkupplung ist mit einem Gürtel und einer Katze an den Motor angeschlossen und ermöglicht es dem Kompressor, sich nach Bedarf ein- und auszuschaltenDies hilft, den Kompressor zu reduzieren und die Kraftstoffeinsparung zu verbessern, indem der Motor den Kompressor ausschalten kann, wenn keine kühle Luft benötigt wird.

Ein mögliches Problem ist, wenn sich die Kupplung nicht löst und der Kompressor während des Fahrens ständig läuft.Umgekehrt, kann die Kupplung auch überhaupt nicht eingeschaltet werden, was zu keinem Betrieb des Kompressors führt.

Während es manchmal möglich ist, die Kupplung zu reparieren, wird im Allgemeinen empfohlen, den gesamten Kompressor und die Kupplungseinheit als Lösung zu ersetzen.Dies gewährleistet ein optimales Funktionieren und eine optimale Leistung des AC-Systems.

Der Kompressor, der für die Aufnahme des Kältegases aus dem Verdampfer verantwortlich ist, spielt eine entscheidende Rolle im Kühlprozeß.der Druck im Verdampfer sinktDieser niedrigere Druck lässt das Kältemittel bei niedrigeren Temperaturen verdampfen und führt zur Bildung von kalten Dampf.

Der A/C-Kompressor kommt dann in Aktion, indem er diesen kalten Dampf komprimiert. Während des Komprimierungsprozesses wird das Kältemittelgas erwärmt.Das erwärmte Kältemittelgas wird durch Rohre zum Kondensator transportiert.Im Kondensator verflüssigt sich das Kältemittel erneut und setzt dabei Wärme frei.

Nach der Verflüssigung wird das Kältemittel in den Bereich geleitet, der gekühlt werden muss. In diesem Bereich, typischerweise im Fahrgastraum, absorbiert das Kältemittel die Wärme der eingehenden Luft.Diese Wärmeabsorption bewirkt, dass sich das Kältemittel wieder in ein Gas verwandelt, der den Zyklus abschließt.

Anschließend kehrt das Gaskältemittel in den Verdampfer zurück, um vom Kompressor für die nächste Runde aufgenommen zu werden.Während des gesamten Prozesses, durchläuft das Kältemittel verschiedene Zustandsveränderungen, von Gas zu Flüssigkeit und umgekehrt, da es kontinuierlich Wärme absorbiert und freisetzt, um Kühlung zu gewährleisten.

Arbeitsprinzip

Das Grundprinzip des Automobil-Klimaanlage-Kompressors besteht darin, kaltes Gas (in der Regel Kältemittel) unter niedrigem Druck durch die Antriebseinrichtung in den Kompressorraum zu saugen,und dann in hochdruckendes und hochtemperatures Gas komprimieren.

In einem Kolbenkompressor bewegt sich der Kolben in der Hohlraum nach oben und unten, und das kalte Gas wird durch die Bewegung des Kolbens komprimiert.mit einer Leistung von mehr als 1000 WDer Kompressionsvorgang des Kompressors erhöht den Druck und die Temperatur des kalten Gases.Das Hochdruck- und Hochtemperaturgas wird dann in den Kondensator gelangen und durch Wärmeabbau in hochdruckendes heißes Gas umgewandelt, dann abkühlen und durch das Expansionsventil ausdehnen und schließlich in den Verdampfer eintreten, um sich wieder für die Zirkulation vorzubereiten.

Während des gesamten Prozesses bietet der Kompressor Komprimierungs- und Umwandlungsfähigkeiten und ist einer der wichtigsten Komponenten für den Kältezyklus der Klimatisierung von Fahrzeugen.

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