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DVE16 Klimakompressor 977012S500 für Hyundai für IX35 für Tucson WXHY028

Produktdetails:
Herkunftsort: Guangdong, China
Markenname: WNRLN
Zertifizierung: SGS/ISO9001
Modellnummer: WXHY028
Zahlung und Versand AGB:
Min Bestellmenge: Verhandlungsfähig
Preis: Negotiable
Verpackung Informationen: Neutrale Verpackung / WNRLN-Verpackung / Individuelle Verpackung
Lieferzeit: 10 bis 30 Tage
Zahlungsbedingungen: Western Union, L/C, T/T, MoneyGram, paypal
Versorgungsmaterial-Fähigkeit: 50000pcs pro Monat

Detailinformationen

Artikel Nr.: WXHY028 Fahrzeugmarke: Für den Hyundai IX35 für Tucson für Santa Fe für Kia sportage2.0/2.4
Spannung: 12 V Größe: Standardgröße
Rillen: 6PK Typ des Kompressors: DVE16
Jahr Modell: 2009-2013 OEM-Produkte: Die Kommission hat die Kommission aufgefordert, die für die Anwendung der Verordnung (EG) Nr. 396/20
Markieren:

Autoklimaanlagenkompressor

,

Selbstklimaanlagenkompressorersatz

Produkt-Beschreibung

DVE16 Klimakompressor 977012S500 für Hyundai für IX35 für Tucson WXHY028

 

 

Parameter:

Modellnummer WXHY028
Fahrzeugmodell Für den Hyundai IX35 für Tucson für Santa Fe für Kia sportage2.0/2.4
Kompressormodell DVE16 6PK
Typ Kompressor für Klimaanlagen
Jahr Modell 2009 bis 2013
OE Nr.

Die Kommission hat die Kommission aufgefordert, die für die Anwendung der Verordnung (EG) Nr. 396/2005 erforderlichen Maßnahmen zu ergreifen.

 

Bei der Installation eines Klimakompressors ist es nicht ungewöhnlich, dass ein gewisses Rauschen auftritt.Es könnte auf ein Kompressorproblem hinweisen.Hier sind einige Schritte zur Erkennung und Reparatur von Kompressorgeräuschen:

 

1. Visuelle Inspektion: Beginnen Sie mit der visuellen Inspektion des Kompressors auf offensichtliche Anzeichen von Beschädigungen, wie Lecks, lose Komponenten oder abgenutzte Gürtel.Überprüfen Sie auch alle Verbindungsleitungen und Anlagen..

 

2. Hörprüfung: Hören Sie aufmerksam auf das Geräusch des Kompressors. Achten Sie auf die Art des Geräusches (Schleifen, Quietschen, Klappern usw.), die Dauer,und ob es konsequent oder intermittierend auftrittDies hilft Ihnen, die mögliche Ursache des Problems zu identifizieren.

 

3. Druckprüfung: Anschließen der Druckmessgeräte an die hohen und niedrigen Druckseiten der Klimaanlage.Überwachen Sie die Druckwerte und vergleichen Sie sie mit den HerstellerspezifikationenWenn der Druck zu hoch oder zu niedrig ist, könnte dies auf ein Kompressorproblem hinweisen.

 

4. Vibrationsanalyse: Übermäßiges Kompressorgeräusch kann manchmal durch übermäßige Vibrationen verursacht werden. Verwenden Sie einen Vibrationsanalysator, um das Vibrationsniveau in der Nähe des Kompressors zu messen.Übermäßige Vibrationen können durch eine Fehlausrichtung des Kompressors verursacht werden, abgenutzte Motorhalterungen oder beschädigte Innenkomponenten.

 

5. Schmierstoffprüfung: Überprüfen Sie den Schmierstoffgehalt und die Qualität des Kompressors.das Schmiermittel gemäß den Herstellerempfehlungen entleeren und ersetzen.

 

6. Gürtel- und Riemeninspektion: Prüfen Sie Gürtel und Riemen auf Anzeichen von Verschleiß, wie Risse, Verschleiß oder Fehlausrichtung.Ein loser oder beschädigter Gurt kann Lärm verursachen und die Leistung des Kompressors beeinträchtigen- Ersetzen oder einstellen Sie den Gurt nach Bedarf.

 

7Kompressorwechsel: Wenn alles andere ausfällt und der Lärm anhält, kann es notwendig sein, den Kompressor zu ersetzen.Fragen Sie einen Fachmann, der Ihnen helfen kann, festzustellen, ob ein Kompressor ersetzt werden muss..

 

Bitte beachten Sie, dass dies allgemeine Richtlinien sind.und es wird immer empfohlen, einen Klimaspezialisten oder einen qualifizierten Techniker für eine ordnungsgemäße Diagnose und Reparatur von Kompressorlärm zu konsultieren.

 

Produktbilder

 

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Lieferung/Lager

 

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Funktionsprinzip für den Wechselstrom-Auto-Kompressor

 

In einem geschlossenen AC-System tritt die Abkühlung von Freon im Verdampfer durch eine starke Druckänderung auf: Flüssiges Freon unter hohem Druck geht durch eine enge Öffnung,Sprengung und sofortige Abkühlung. The task of the compressor is to pump refrigerant (freon) from the low-pressure circuit (from the condenser radiator) to the high-pressure circuit (to the evaporator radiator) with its simultaneous compressionIm Kondensator wird das Freon abgekühlt und in einen flüssigen Zustand umgewandelt, woraufhin es wieder in den Kondensator gelangt.Der Wechselstromkompressor wird manchmal als "Herz" des Systems bezeichnetDer Kompressor ist gleichzeitig stark belastet.

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