2008-2017 Kompressor-Pumpe 7VS16IC 6PK für Ford Fiesta /Focus1.4/1.6 8623377/CS20324/ACP1366000P

2008-2017 Kompressor-Pumpe 7VS16IC 6PK für Ford Fiesta /Focus1.4/1.6 8623377/CS20324/ACP1366000P

Parameter:

Produkt-Bild:

Kompressoren:

1) Drehschaufel - Panasonic

Drehschaufelkompressoren bestehen aus einem Rotor mit drei oder vier Schaufeln und sorgfältig geformt

Rotorwohnung. Wie die Verdichterwelle sich dreht, die Schaufeln und Unterkunft von Formkammern.

Das R134a wird durch den Saughafen in diese Kammern gezeichnet, die kleiner wie werden

der Rotor dreht sich. Die Auslassöffnung befindet sich am Punkt, in dem das Gas völlig zusammengedrückt wird.

Die Schaufeln werden gegen die Rotorwohnung durch Zentrifugalkraft und Schmieröl versiegelt.

Ölsumpf und Ölpumpe sind auf dem Druckstutzen, damit das Hochdruckkraftöl

durch die Ölpumpe und dann auf die Basis der Schaufeln versiegelte das Halten sie gegen

Rotorwohnung.

Während untätigen gelegentlichen Schaufelgeräusche möglicherweise vom Kompressor werden gehört. Dieses liegt an

Zeit genommen, damit Schmieröl durch das A/C-System verteilt.

2)Rollenart - Sanden

Dieser Kompressor verwendet einen einzigartigen Entwurf mit zwei Rollen, einen, der örtlich festgelegt ist und man ist, beide werden verschachtelt beweglich.

Die bewegliche Spirale ist in der Lage, IN UMLAUF ZU BRINGEN oder zu oszillieren, ohne wirklich völlig sich zu drehen. Die bewegliche Rolle wird angeschlossen

zur Eingangswelle über ein konzentrisches Lager.

Während die bewegliche Spirale innerhalb der örtlich festgelegten Spirale oszilliert, werden einige Taschen zwischen der Spirale gebildet. Wie

Verkleinerung dieser Taschen das Kühlmittel wird, die Druckanstiege zusammengedrückt und wird entladen

durch ein Reedventil an der Auslassöffnung im Rückenteil des Kompressors.

3)Variabler Anschlag - Harrison V5

Der Kompressor V5 Delphis (Harrison) ist ein nicht-radfahrender Gestellkompressor.

Der Kompressor unterscheidet sich Verschiebung, um die Kapazität zu steuern, A/C-System-Nachfrage an allen Betriebsbedingungen zu befriedigen. Der Kompressor kennzeichnet einen variablen Winkel wackeln Platte fünf im Kolbenringentwurf des Zylinders (V5).

Verschiebung wird durch ein Bälge betätigtes Regelventil gesteuert, das im hinteren Zylinderkopf gelegen ist. Dieses Regelventil fragt ab und reagiert auf den Systemsaugdruck oder die A/C-System-Nachfrage.

Durch die Regelung des Kompressorkurbelkastendrucks, wackeln Sie Plattenwinkel, und deshalb ist Kompressorverschiebung variabel.

Im allgemeinen ist der Kompressorenddruck viel größer als der Kompressorkurbelkasten. Welches größer als oder dem Kompressorsaugdruck gleich ist.

An der maximalen Verschiebung ist Kompressorkurbelkastendruck dem Kompressorsaugdruck gleich.

An verringerter oder minimaler Verschiebung ist der Kompressorkurbelkastendruck größer als der Saugdruck.

Kompressoren und Berg u. Antrieb:

Berg u. Antrieb

Besteht aus einer Klammer, um den Kompressor zur Maschine, eine Gurtumlenkrolle, Kompressor anzubringen

Antriebsriemen und vielleicht und Extraantriebszahnscheibe für die Kurbelwelle.

Kompressor-Berg

Hergestellt von jeder Platte, von Roheisen, von Stahl oder von Aluminium, sollte diese Klammer ausstellen

ausgezeichnete Geräuschabsorptionsqualitäten, besonders wenn ein kolbenartiger Kompressor verwendet wird.

Umlenkrolle

Ein kleiner Flaschenzug normalerweise benutzt in Verbindung mit einem Gurt, der den Mechanismus, auch verwendet wann justiert

ein Gurt hat eine Langstrecke zwischen den Flaschenzügen, zum von Gurterschütterungen zu absorbieren.

Antriebszahnscheibe

Einige Fahrzeuge haben keinen Extraflaschenzug, zum eines A/CAntriebsriemens, in diesen unterzubringen

Fälle ein Extraflaschenzug wird auf den vorhandenen Kurbelwellenflaschenzug weggelaufen.

Kupplungen:

Die Kupplung ist entworfen, um den Rotorflaschenzug an die Kompressoreingangswelle anzuschließen, wenn die Feldmagnetspule angezogen wird. Die Kupplung wird benutzt, um die Energie von der Maschinenkurbelwelle dem Kompressor mittels eines Antriebsriemens überzumitteln.

Wenn der Kupplung nicht die Verdichterwelle sich dreht nicht eingerastet wird und Kühlmittel verteilt nicht die Rotorflaschenzugfreiläufe. Die Feldmagnetspule ist wirklich ein Elektromagnet, zog es einmal zeichnet die Druckplatte in Richtung zu ihr an und schließt den Rotorflaschenzug und die Druckplatte zu, welche zusammen die Kompressor internals veranlassen sich zu drehen, Druck schaffen und Kühlmittel verteilen.

Verdampfung:

Ist der verwendete Ausdruck, wenn genügend Hitze einer flüssigen Substanz hinzugefügt wird, um sie in einen Dampf (Gas) zu ändern. Zum Beispiel wenn Wasser gekocht wird.

Diese Bedingung tritt innerhalb des A/C-Systems auf.

Kondensatore:

Die Kondensatorfunktion ist, als ein Wärmetauscher aufzutreten und Hitze vom heißen fließen zu lassen

Kühlmittel zur kühleren Außenluft.

R134a, das den Kondensator kommt, ist ein Hochdruckdampf der hohen Temperatur. Als das R134a

Dampfreisen durch die Rohre der Kondensatorhitze wird zur kühleren Luft abgegeben;

abkühlender Dampf kondensiert und ändert zu einem flüssigen Zustand.

An diesem Punkt wird eine große Wärmemenge durch das R134a abgegeben. Das Kühlmittel ist jetzt ein heißes,

Hochdruckflüssigkeit.

Konstruktionstypen

1)Serpentin

Diese Art des Kondensatores besteht aus einem langen Rohr, das vorbei und zurück auf selbst mit Kühlrippen zwischen den Rohren umwickelt wird.

2)Parallelbetriebentwurf

(Empfohlen für R134a)

Dieser Entwurf ist einem Querflussheizkörper sehr ähnlich. Anstelle des Kühlmittels, das durch einen Durchgang (wie Serpentinenart) reist, kann er über zahlreiche Durchgänge jetzt reisen. Dieses gibt größere Fläche, damit die kühlere Luft in Verbindung tritt.