2012412AM 4472803050 3P90396110 12V Autoteile Wechselstromkompressor für Kubota WXTK178

2012412AM 4472803050 3P90396110 12V Autoteile Wechselstromkompressor für Kubota WXTK178

Parameter:

Bilder

Prüfung der Funktionalität des Wechselstromkonditionierkompressors

1. Sichtprüfung

Überprüfen Sie, ob es körperliche Schäden gibt: Überprüfen Sie den Kompressor auf Risse, Lecks oder Verschleißspuren an Gehäuse, Schläuchen und Anschlüssen.

Prüfen Sie Gürtel und Schleudern: Überprüfen Sie, ob der Kompressorgurt nicht abgenutzt, zerbrochen oder los ist.

Suchen Sie nach Ölflecken: Ölflecken rund um den Kompressor oder die Klimaanlage können auf ein Leck des Kältemittels hinweisen.

2. Elektro-Systemprüfung

Die Kupplung testen:

Schalten Sie die Klimaanlage ein und beobachten Sie, ob sich die Kupplung des Kompressors einschaltet (Sie sollten einen Klick hören und sehen, wie sich die Kupplungsplatte bewegt).

Wenn sich die Kupplung nicht anschließt, prüfen Sie die Stromversorgung, Sicherungen, Relais und Verkabelung nach Fehlern.

Messspannung: Verwenden Sie ein Multimeter, um die Spannung am Kompressorkupplungsanschluss zu überprüfen. Sie sollte der Systemspannung des Fahrzeugs entsprechen (normalerweise 12 V).

Überprüfen Sie die Bodenverbindung: Stellen Sie sicher, dass der Kompressor eine ordnungsgemäße Erdung hat.

3. Druckprüfung

Anschließen von Mehrfachmessgeräten: An den Hochdruck- und Niederdruck-Dienstöffnungen der Klimaanlage wird ein Verteilermessgerät angebracht.

Messdruck:

Starten Sie den Motor und stellen Sie die Klimaanlage auf die maximale Kühlleistung ein.

Vergleichen Sie die Druckwerte (niedrig und hoch) mit den Spezifikationen des Herstellers.

Abnormale Druckwerte (zu hoch oder zu niedrig) können auf ein Problem mit dem Kompressor oder anderen Komponenten hindeuten (z. B. verstopftes Ausdehnungsklep, Überlastung oder Unterlastung des Kältemittels).

Überprüfen Sie die Druckbilanz: Schalten Sie den Motor aus und beobachten Sie, ob sich der Druck auf der Oberseite und der Unterseite gleichsetzt.

4. Leistungstest

Kühlleistung: Führen Sie die Klimaanlage durch und messen Sie die Temperatur der Luft, die aus den Lüftungsöffnungen kommt. Sie sollte deutlich kühler sein als die Umgebungstemperatur (normalerweise 815°C oder 4560°F an den Lüftungsöffnungen).

Auf ungewöhnliche Geräusche achten: Seltsame Geräusche (z. B. Schleifen, Rasseln oder Quietschen) können auf einen Schaden des Kompressors oder ein Versagen des Lagers hinweisen.

Überwachung des Betriebs des Kompressors: Der Kompressor muss in regelmäßigen Abständen eingeschaltet und ausgeschaltet werden.

5. Leckprüfung

Verwenden Sie einen Leckdetektor für Kühlmittel: Überprüfen Sie, ob die Dichtungen, Schläuche und Anschlüsse des Kompressors undicht sind.

UV-Färbemittelprüfung: Fügen Sie dem Kältemittel einen UV-Färbemittel hinzu und verwenden Sie ein UV-Licht, um Lecks zu erkennen.

Prüfung der Seifenlösung: Auf die Verbindungen eine Seifenwasserlösung auftragen und nach Blasen suchen, die auf Lecks hinweisen.

6Überprüfung des Ölniveaus des Kompressors

Überprüfen Sie den Ölstand: Der Kompressor benötigt zur Schmierung die richtige Menge Öl, zu wenig Öl kann zu Überhitzung führen, zu viel Öl kann die Kühlleistung verringern.

Kontaminationsprüfung: Wenn das Öl schmutzig erscheint oder Metallpartikel enthält, kann der Kompressor innerlich beschädigt sein.

7. Gürtel- und Riemen-Test

Gürtelspannung: Stellen Sie sicher, dass der Gurt, der den Kompressor antreibt, ordnungsgemäß angespannt ist.

Drehung der Riemenscheibe: Wenn der Motor ausgeschaltet ist, drehen Sie manuell die Kompressorpulle, um den reibungslosen Betrieb zu überprüfen.

8. Fortgeschrittene Diagnostik

Nach Fehlercodes suchen: Verwenden Sie einen OBD-II-Scanner, um auf A/C-Fehlercodes im Fahrzeugcomputer zu überprüfen.

Überprüfen Sie den Kühlstoffgehalt: Verwenden Sie eine Kühlmittelwaage, um sicherzustellen, dass das System die richtige Menge an Kältemittel hat.

Häufige Fragen

Kompressor nicht eingeschaltet: Das könnte auf einen geringen Kältemittelspiegel, elektrische Störungen oder eine fehlerhafte Kupplung zurückzuführen sein.

Schlechte Kühlleistung: Kann auf einen defekten Kompressor, einen geringen Kältemittelspiegel oder ein verstopftes System hinweisen.

Übermäßiger Lärm: Häufig verursacht durch Schäden des internen Kompressors oder Fehlfunktion des Lagers.

Leckage von Kühlmittel: Häufig an Dichtungen, Schläuchen oder Verbindungen.