RC.600.265 12V Klimaanlage DCP05016 64526910458 Für BMW 520I / 525I / 530I / 540I WXBM011
Parameter:
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Modellnummer
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WXBM011
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Automodell
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Für BMW 520I 525I für E46 2.8
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Typ
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7SBU16C 5PK
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| Garantie |
1 Jahr
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| OE-Nr. |
RC.600.265
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Produktbilder
Arten von Kfz-Klimakompressoren
1. Kolbenkompressoren
Verwendet mehrere Kolben in Zylindern (typischerweise 5-10 Zylinder)
Häufig in älteren Fahrzeugen und einigen Schwerlastanwendungen
Bekannt für Langlebigkeit, aber weniger effizient als neuere Designs
- Taumelscheiben-/Wobble-Plate-Typ:
Einzelner Satz von Kolben, die auf einer abgewinkelten Platte montiert sind
Kompaktes Design, das von vielen OEM-Herstellern verwendet wird
Bietet einen reibungslosen Betrieb mit weniger beweglichen Teilen
2. Drehschieberkompressoren
- Verwendet rotierende Schieber in einer elliptischen Kammer
- Extrem leiser Betrieb
- Häufig in japanischen und europäischen Fahrzeugen
- Benötigt präzise Fertigungstoleranzen
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3. Scrollkompressoren
- Spiralförmige, feste und umlaufende Scrolls
- Wenige bewegliche Teile (nur 2 Hauptkomponenten)
- Höchste Effizienz (bis zu 15 % mehr als Kolbentypen)
- Zunehmend beliebt in Hybrid-/Elektrofahrzeugen
4. Kompressoren mit variabler Verdrängung
- Passt die Leistung automatisch an den Kühlbedarf an
- Kein Kupplungszyklus (läuft kontinuierlich)
Zwei Untertypen:
- Wobble-Plate-Variabel - Häufig in GM/Delphi-Systemen
- Taumelscheiben-Variabel - Verwendet von Denso, Sanden
5. Elektrische Kompressoren
- Verwendet in Hybrid- und Elektrofahrzeugen
- Wird von einer Hochspannungsbatterie (200-400V) betrieben
- Kompakte, ölfreie Designs
- Präzise Drehzahlregelung für Energieeffizienz
Wichtige Auswahlfaktoren:
- Fahrzeugkompatibilität: Muss den OEM-Spezifikationen entsprechen
- Verdrängungsvolumen: Typischerweise 100-180 cm³ für Personenkraftwagen
- Montagekonfiguration: Verschiedene Halterungsdesigns
- Kältemitteltyp: R134a vs. R1234yf Kompatibilität
- Elektrische Anforderungen: Kupplungsspannung/Leistungsbedarf
Ausstellungsbilder
Hauptproblem
Schlechte Klimaleistung kann oft auf einen Kompressorausfall oder einen niedrigen Kältemittelstand zurückgeführt werden. Leider arbeiten diese Komponenten eng zusammen, was es schwierig macht, die genaue Ursache Ihrer Klimaprobleme zu ermitteln. Wie können Sie also feststellen, ob es sich um ein Kompressorproblem handelt? Es gibt ein paar subtile Symptome, auf die Sie achten sollten:
1. Unzureichende Kühlung: Wenn Ihr Klimasystem keine kalte Luft erzeugt oder es lange dauert, bis die Kabine abgekühlt ist, könnte dies ein Zeichen für eine Kompressorfunktionsstörung sein.
2. Ungewöhnliche Geräusche: Wenn Sie ungewöhnliche Geräusche wie Schleifen oder Quietschen aus dem Motorbereich hören, während die Klimaanlage läuft, kann dies auf ein Problem mit dem Kompressor hindeuten.
3. Klimakupplungsprobleme: Wenn die Klimakupplung nicht richtig ein- oder ausrückt oder ständig ein- und ausgeschaltet wird, könnte dies ein Zeichen für eine Kompressorfunktionsstörung sein.
4. Kältemittellecks: Wenn Sie eine Abnahme der Kältemittelmenge in Ihrem Klimasystem feststellen, kann dies auf ein Kompressorproblem zurückzuführen sein.
Wenn Sie eines dieser Symptome feststellen, ist es ratsam, Ihr Fahrzeug von einem qualifizierten Techniker überprüfen zu lassen, um das Problem richtig zu diagnostizieren und zu beheben.
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