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RC.600.329 Auto-Klimaanlage für MITSUBISHI TR4 POLIA 5PK DKV-11G WXMS014
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RC.600.329 Auto-Klimaanlage für MITSUBISHI TR4 POLIA 5PK DKV-11G WXMS014

Herkunftsort Guangdong, China
Markenname WNRLN
Zertifizierung SGS/ISO9001
Modellnummer WXMS014
Einzelheiten zum Produkt
Produktbezeichnung:
WXMS014
Fahrzeugmarke:
Für die Mitsubishi TR4 POLIA 5PK DKV-11G
Spannung:
12 V
Rillen:
5PK
Typ des Kompressors:
DKV11G
OEM-Produkte:
RC.600.329
Größe:
Standardgröße
Gewährleistung:
1 Jahr
Zahlungs- und Versandbedingungen
Min Bestellmenge
Verhandlungsfähig
Preis
Verhandlungsfähig
Verpackung Informationen
Neutrale Verpackung / WNRLN-Verpackung / Individuelle Verpackung
Lieferzeit
10 bis 30 Tage
Zahlungsbedingungen
Western Union, L/C, T/T, MoneyGram, PayPal
Versorgungsmaterial-Fähigkeit
5000 Stück pro Monat
Beschreibung des Produkts

RC.600.329 Klimagerät für Mitsubishi TR4 POLIA 5PK DKV-11G WXMS014

Parameter:

 

 

Modellnummer

 

WXMS014

 

Fahrzeugmodell

 

FürMitsubishi TR4 POLIA 5PK DKV-11G

 

Typ

 

 

DKV11G 5PK

 

Gewährleistung

 

1 Jahr

 

OE Nr.

 

RC.600.329

 

 

 

Produktbilder

RC.600.329 Auto-Klimaanlage für MITSUBISHI TR4 POLIA 5PK DKV-11G WXMS014 0RC.600.329 Auto-Klimaanlage für MITSUBISHI TR4 POLIA 5PK DKV-11G WXMS014 1

 

 

 

Die Rolle des Kompressors in der Klimatisierung von Fahrzeugen

 
 

 

 

1Refrigerant Zirkulation

 

  • Wirkt als Pumpe des Systems zum Bewegen von Kältemittel durch die A / C Schleife
  • Schafft notwendige Druckdifferenz zwischen hohen und niedrigen Seiten
  • Beibehält einen kontinuierlichen Fluss durch Kondensator, Expansionsventil und Verdampfer

 

2. Druckgenerierung

 

  • Komprimiert Gas unter niedrigem Druck (35-50 psi) aus dem Verdampfer
  • Gas mit hohem Druck (150-300 psi) in den Kondensator
  • Ermöglicht eine ordnungsgemäße Phasenwechselung des Kältemittels im gesamten System

 

3. Wärmeübertragungsanlage

 

  • Erhöht die Temperatur des Kältemittels für eine effiziente Wärmeabstoßung im Kondensator
  • Erzeugt den Druckabfall, der für den Abdampferkühlungseffekt erforderlich ist
  • Ermöglicht es dem Kältemittel, die Kabinenwärme effektiv zu absorbieren

 

4. Systemschmiermanagement

 

  • Cirkuliert Öl durch das A/C-System
  • Beibehält eine ordnungsgemäße Schmierung aller beweglichen Komponenten
  • Beibehält die Kompressor-Innenteile und verringert den Verschleiß

 

5. Kühlkapazitätskontrolle

 

  • Modelle mit variabler Verschiebung stellen die Leistung an die thermische Belastung an
  • Reguliert die Kühlleistung durch Kupplungszyklus (Festverlagerungstypen)
  • Beibehalten von stabilen Verdampfertemperaturen

 

Schlüsselleistungseigenschaften:

 

  • Kompressionsverhältnis: typischerweise 5:1 bis 8:1 für Anwendungen im Automobilbereich
  • Fließrate: Normalerweise 100-200 Kubikzentimeter pro Umdrehung
  • Effizienz: gemessen anhand von volumetrischen und isentropischen Wirkungsgraden

 

Systeminteraktion:

 

  • Arbeitet mit dem Kondensator, um Wärme abzuwerfen
  • Kooperation mit der Ausdehnungseinrichtung zur Kühlung
  • Partner mit dem Verdampfer zur Absorption der Kabinenwärme
  • Schnittstellen zum Akkumulator/Empfänger-Trockner für die Kühlmittelverwaltung

 

Moderne Fortschritte:

 

  • Die Technologie der variablen Verlagerung verringert die Verluste beim Radfahren
  • Innere Abstandsventile verhindern Überdruckbedingungen
  • Leichtgewichtige Konstruktionen verbessern die Treibstoffeffizienz
  • Integrierte Sensoren ermöglichen eine intelligente Systemsteuerung

 

 

 

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