6453PN Kompressor für Autoteile AC 7C16 6PK für Peugeot308 WXPG001

6453PN Kompressor für Autoteile AC 7C16 6PK für Peugeot308 WXPG001

Der Wechselstromkompressor ist dafür verantwortlich, das Volumen des Kältemittels zu reduzieren und es zu komprimieren, um den Kältemittelszyklus im System abzuschließen.Es kann als die Komponente betrachtet werden, die das ganze schwere Heben machtUm diese Aufgabe zu erfüllen, benötigt er Energie, die er durch eine Riemenscheibe und eine Welle aus dem Motor bezieht.

Parameter:

Kompressoren:

1) Drehscheibe - Panasonic

Rotationsschieberkompressoren bestehen aus einem Rotor mit drei oder vier Schiebern und einem sorgfältig geformten Rotorgehäuse.

Der R134a wird durch den Sauganschluss in diese Kammern gezogen, die mit dem Drehen des Rotors kleiner werden.Die Flächen werden gegen das Rotorgehäuse durch Zentrifugalkraft und Schmieröl versiegeltDie Ölbehälter und die Ölpumpe befinden sich auf der Entladeseite.so dass der hohe Druck zwingt Öl durch die Ölpumpe und dann auf die Basis der Vans halten sie gegen Rotorgehäuse versiegelt.

Während des Leerlaufes kann ein gelegentliches Schlaggeräusch des Kompressors zu hören sein, was auf die Zeit zurückzuführen ist, die für die Durchführung des Schmieröls durch die Klimaanlage benötigt wird.

2)Rollentyp - Sanden

Dieser Kompressor hat ein einzigartiges Design mit zwei Rollen, eine feste und eine bewegliche, die beide miteinander verbunden sind. Die bewegliche Spirale kann ORBIT oder oszillieren, ohne sich vollständig zu drehen.Die bewegliche Rolle ist über ein konzentrisches Lager an die Eingangswelle angeschlossen.

Während die bewegliche Spirale innerhalb der festen Spirale oszilliert, bilden sich zwischen der Spirale eine Reihe von Taschen.der Druck steigt und wird durch ein Schilfventil am Entladungsanschluss im hinteren Bereich des Kompressors entladen.

3)Variabler Zug - Harrison V5

Der Delphi (Harrison) V5-Kompressor ist ein nicht-zyklischer Kompressor mit variabler Verlagerung.

Der Kompressor variiert von der Verlagerung bis zur Steuerungskapazität, um den Bedarf des A/C-Systems unter allen Betriebsbedingungen zu decken.Der Kompressor verfügt über eine variable Winkel-Wobble-Platte in fünf (V5) Zylinder axiale Kolben-Design.

Die Bewegung wird durch ein in der Hinterzylinderkopfffläche befindliches, mit Blasen betätigtes Steuerventil gesteuert, das den Systemsaugdruck oder den Bedarf des A/C-Systems erfasst und darauf reagiert.

Durch die Regulierung des Drucks des Kompressorkrankenhauses ist der Schwankwinkel der Platte und damit die Verlagerung des Kompressors variabel.

Im Allgemeinen ist der Kompressorentladungsdruck viel größer als das Kompressor-Krankhaus, das größer oder gleich dem Kompressor-Saugdruck ist.

Bei maximaler Verlagerung ist der Druck des Kompressorkrankenhauses gleich dem Saugdruck des Kompressors.

Bei reduzierter oder geringster Versetzung ist der Druck des Kompressorkrankenhauses größer als der Saugdruck.

Notfälle

Einige Notfallanzeigen, dass etwas mit Ihrem Kompressor nicht stimmt, sind:

1.Seltsame Geräusche: Dies kann durch einen abgenutzten oder zerbrochenen Gürtel/Roller verursacht werden.

2.Brenngeruch: Die Kompressorleitung kann beschädigt oder verbrannt sein.

3.Leckage des Armaturenbretts: Dies kann durch einen verstopften Schlauch oder einen Abfluss verursacht werden.

Wenn Sie eines dieser Probleme haben,Es ist wichtig, dass Ihre Klimaanlage von einem qualifizierten Techniker so schnell wie möglich überprüft und repariert wird, um weitere Schäden zu vermeiden und eine optimale Kühlleistung zu gewährleisten..