OEM 992505H030 992507D130 Lkw Wechselstromkompressor 12V für Hyundai Terracan für Kia Bongo WXHY086

OEM 992505H030 992507D130 Auto Klimakompressor 12V für Hyundai Terracan für Kia Bongo WXHY086

 
Parameter:

Kompressoren:

1) Drehschieber - Panasonic

Drehschieberkompressoren bestehen aus einem Rotor mit drei oder vier Schiebern und einem sorgfältig geformten Rotorgehäuse. Während sich die Kompressorwelle dreht, bilden die Schieber und das Gehäuse Kammern.

Das R134a wird durch den Sauganschluss in diese Kammern gesaugt, die sich beim Drehen des Rotors verkleinern. Der Auslassanschluss befindet sich an der Stelle, an der das Gas vollständig komprimiert ist.

Die Schieber werden durch Zentrifugalkraft und Schmieröl gegen das Rotorgehäuse abgedichtet. Die Ölwanne und die Ölpumpe befinden sich auf der Auslassseite, so dass der hohe Druck Öl durch die Ölpumpe und dann auf die Basis der Schieber drückt und sie so gegen das Rotorgehäuse abgedichtet hält.

Im Leerlauf kann gelegentlich ein Schiebergeräusch vom Kompressor zu hören sein. Dies liegt an der Zeit, die das Schmieröl benötigt, um sich im Klimaanlagensystem zu zirkulieren.

2) Scroll-Typ - Sanden

Dieser Kompressor verwendet ein einzigartiges Design mit zwei Spiralen, einer festen und einer beweglichen, die beide ineinandergreifen.

Die bewegliche Spirale kann sich ORBITAL bewegen oder oszillieren, ohne sich tatsächlich vollständig zu drehen. Die bewegliche Spirale ist über ein konzentrisches Lager mit der Eingangswelle verbunden.

Während die bewegliche Spirale innerhalb der festen Spirale oszilliert, bilden sich zwischen den Spiralen mehrere Taschen. Wenn sich diese Taschen verkleinern, wird das Kältemittel gequetscht, der Druck steigt und es wird über ein Reedventil am Auslassanschluss im hinteren Teil des Kompressors abgeführt.

3) Variable Hub - Harrison V5

Der Delphi (Harrison) V5 Kompressor ist ein nicht schaltender Kompressor mit variablem Hubraum.

Der Kompressor variiert den Hubraum, um die Kapazität zu steuern und den Bedarf des Klimaanlagensystems unter allen Betriebsbedingungen zu decken. Der Kompressor verfügt über eine kippbare Platte mit variablem Winkel in einem axialen Kolbendesign mit fünf (V5) Zylindern.

Der Hubraum wird durch ein Membran-gesteuertes Regelventil im hinteren Zylinderkopf gesteuert. Dieses Regelventil erfasst und reagiert auf den Saugdruck des Systems oder den Bedarf des Klimaanlagensystems.

Durch die Regelung des Kompressor-Kurbelgehäusedrucks sind der Kippplattenwinkel und damit der Kompressorhubraum variabel.

Im Allgemeinen ist der Kompressor-Auslassdruck viel größer als der Kompressor-Kurbelgehäusedruck. Welcher größer oder gleich dem Kompressor-Saugdruck ist.

Bei maximalem Hubraum ist der Kompressor-Kurbelgehäusedruck gleich dem Kompressor-Saugdruck.

Bei reduziertem oder minimalem Hubraum ist der Kompressor-Kurbelgehäusedruck größer als der Saugdruck.