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883100KC60 Klimagerät Kompressor 12 V für Toyota Hilux 2005-2012 WXTT137

Min Bestellmenge : Verkäuflich Preis : Negotiable
Verpackung Informationen : Neutrale Verpackung und unsere eigene Markenverpackung oder kundengebundene Verpackung entsprechend Lieferzeit : 15 Ddays
Zahlungsbedingungen : T/T, Western Union, Übertragungsurkunde, Paypal Versorgungsmaterial-Fähigkeit : 5000-teilig/Stücke pro Monat
Herkunftsort: Guangdong, China (Festland) Markenname: WNRLN
Zertifizierung: SGS/IS09001 Modellnummer: WXTT137

Detailinformationen

Produktbezeichnung: WXTT137 Typ: Wechselstromkompressor
Fahrzeugmarke: Für Toyota Hilux/Fortuner KUN5 Spannung: 12 V
Kompressormodell: 10S15 Rillen: 1A
Größe: Standardgröße OE Nein.: 883100KC60/883100K271/883200KC60
Gewährleistung: 1 Jahr
Markieren:

Konditionierungskompressor des Fahrzeug-W404

,

Konditionierungskompressor des Fahrzeug-10S15

,

1PK Land Cruiser Wechselstrom-Kompressor

Produkt-Beschreibung

883100KC60 Klimagerät Kompressor 12 V für Toyota Hilux 2005-2012 WXTT137
 

 

Parameter:

Modellnummer

 

 

WXTT137

 

 

Fahrzeugmodell

 

 

Für Toyota Hilux/Fortuner KUN5

 

 

Typ

 

 

Wechselstromkompressor

 

 

Jahr Modell

 

 

2005 bis 2012

 

 

Typ des Kompressors

 

 

10S15C

 

 

OE Nein.

 

 

883100KC60/883100K271/883200KC60

 

 

 

 

 

883100KC60 Klimagerät Kompressor 12 V für Toyota Hilux 2005-2012 WXTT137 0883100KC60 Klimagerät Kompressor 12 V für Toyota Hilux 2005-2012 WXTT137 1

 

Kompressoren mit Kolben

 

 

 

 

Der Klimakompressor ist ein entscheidender Bestandteil des AC-Systems, der für die Komprimierung und Zirkulation des Kältemittels verantwortlich ist.Es besteht aus mehreren Schlüsselteilen, die zusammenarbeiten, um eine effektive Kühlung zu erreichen.

 

 

1Kompressorgehäuse: Außenhülle des Kompressors, die dazu bestimmt ist, die inneren Komponenten zu schützen.

 

 

2. Kompressor-Riegel: Eine an der Vorderseite des Kompressors befestigte Riegel, die über einen Gürtel mit dem Motor verbunden ist. Sie überträgt Kraft vom Motor, um den Kompressor anzutreiben.

 

 

3. Kupplungsanordnung: Die Kupplung ermöglicht es dem Kompressor, sich nach Bedarf ein- und auszuschalten. Sie besteht aus einer elektromagnetischen Spule, Reibungsplatten und einem Drehkreuz.

 

 

4. Swash Plate: Diese Komponente wandelt die Rotationsbewegung der Kompressorwelle in eine wechselnde oder auf- und abwärtsbewegung um. Sie ist für die Komprimierung des Kältemittels verantwortlich.

 

 

5. Kolben: An die Schlagplatte angeschlossen, bewegt sich der Kolben im Kompressorzylinder nach oben und unten, um das Kältemittel zu komprimieren.

 

 

6. Reed Ventile: Diese Einwegventile steuern den Fluss des Kältemittels in und aus dem Zylinder. Sie verhindern den Rückfluss und sorgen für eine effiziente Kompression.

 

 

7. Öltrennstoff: Er befindet sich im Kompressorgehäuse und trennt das Kältemittelöl vom Kältemittelgas, bevor es den Kompressor verlässt.

 

 

8Schachtdichtung: Diese Dichtung verhindert, dass Kältemittel auslaufen und Verunreinigungen in den Kompressor gelangen.

 

 

9Steuerventil: Einige Kompressoren verfügen über ein Steuerventil, das den Fluss des Kältemittels anhand der Kühlbedürfnisse des Fahrzeugs reguliert.

 

 

10Montagehalter: Diese Halterungen befestigen den Kompressor an den Motor oder das Fahrwerk und halten ihn stabil und in der richtigen Position.

 

 

Jede dieser Komponenten spielt eine entscheidende Rolle für den Betrieb des Klimakompressors.Das ordnungsgemäße Funktionieren gewährleistet eine effiziente Kühlung und die Gesamtleistung des AC-Systems in Fahrzeugen.

 

 

 

 

 

Kompressorkupplungsprobleme

 

 

Kompressorkupplungsprobleme können Probleme mit der Funktion des Wechselstromkompressors verursachen.Die Kompressorkupplung ist mit einem Gürtel und einer Katze an den Motor angeschlossen und ermöglicht es dem Kompressor, sich nach Bedarf ein- und auszuschaltenDies hilft, den Kompressor zu reduzieren und die Kraftstoffeinsparung zu verbessern, indem der Motor den Kompressor ausschalten kann, wenn keine kühle Luft benötigt wird.

 

 

Ein mögliches Problem ist, wenn sich die Kupplung nicht löst und der Kompressor während des Fahrens ständig läuft.Umgekehrt, kann die Kupplung auch überhaupt nicht eingeschaltet werden, was zu keinem Betrieb des Kompressors führt.

 

 

Während es manchmal möglich ist, die Kupplung zu reparieren, wird im Allgemeinen empfohlen, den gesamten Kompressor und die Kupplungseinheit als Lösung zu ersetzen.Dies gewährleistet ein optimales Funktionieren und eine optimale Leistung des AC-Systems.

 

 

 

 

 

 

 

 

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