8943692740 Auto-Luftkompressor für Isuzu Hicom3.9 für 4.3 NPR für NQR 12V WXIZ008

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Parameter:

ErzeugnisBeschreibung

Der Klimakompressor ist ein wichtiger Bestandteil des Klimasystems. Er komprimiert und zirkuliert das Kältemittel.mit einer Breite von mehr als 20 mm,Das Kältemittel wird dann in Hochtemperatur- und Hochdruckgas komprimiert, wodurch es Wärme freisetzt und leichter abkühlt und fließt.Der Kompressor wird über eine elektromagnetische Kupplung und Motorantriebsriemen angetrieben.

Das Funktionsprinzip des Kompressors bestimmt den normalen Betrieb der Klimaanlage.Es führt den Wärmeaustausch durch den Verdampfer und den Kondensator des Systems durch, um die Kühlung und Entfeuchtung der Luft im Auto zu erreichen.Wenn der Kompressor ausfällt oder nicht ordnungsgemäß funktioniert, kann die Klimaanlage nicht genügend Kühlung liefern oder sogar völlig ausfallen.

Daher ist es sehr wichtig, den Kompressor der Klimatisierung des Autos regelmäßig zu überprüfen und zu warten.und die sofortige Reparatur von Störungen wird dazu beitragen, den ordnungsgemäßen Betrieb der Klimaanlage zu gewährleisten und ein komfortables Fahrumfeld zu schaffen.

Warenbild

Achten Sie auf die Signale.

Wenn die Klimaanlage Ihres Autos moderate oder heiße Luft ausstrahlt, könnte dies auf mehrere Probleme zurückzuführen sein.

1.Eine Möglichkeit ist, dass sich die Kompressorkupplung nicht ordnungsgemäß einschaltet oder bewegt. Dies kann durch eine fehlerhafte Kompressorkupplung, Verdrahtungsprobleme oder ein fehlerhaftes Kupplungsrelais verursacht werden.

2.Ein ungewöhnliches Geräusch des Wechselstromkompressors kann auf einen Ausfall eines internen Bauteils oder auf eine lose oder beschädigte Riemenrolle hinweisen.Es kann sein, dass sie ersetzt oder repariert werden muss..

3Ein Leck des Kältemittels kann auch zu einem Mangel an kalter Luft führen. Das Kältemittel ist für die Kühlung der Luft verantwortlich, und wenn es leckt, kann das Klimaanlagesystem nicht ordnungsgemäß funktionieren.Anzeichen eines Kühlmittellecks können niedrige Kühlmittelwerte sein, ölhaltige Rückstände um Wechselstromkomponenten herum oder Zischgeräusche aus dem Wechselstromsystem.

4Übermäßiger Verschleiß des Hilfsantriebsbandes kann sich auf die Leistung des Wechselstromkompressors auswirken.

5.Ein Geruch von brennendem Gummi kann darauf hindeuten, dass der Hilfsantriebsgurt rutscht oder sich an anderen Bauteilen reibt.mit einer Breite von mehr als 20 mm,.

Wenn Sie eines dieser Probleme mit dem Klimasystem Ihres Autos haben, empfiehlt es sich, es von einem qualifizierten Mechaniker überprüfen und reparieren zu lassen.

Lager / Lieferung

Kompressorkupplungsprobleme

Kompressorkupplungsprobleme können Probleme mit der Funktion des Wechselstromkompressors verursachen.Die Kompressorkupplung ist mit einem Gürtel und einer Katze an den Motor angeschlossen und ermöglicht es dem Kompressor, sich nach Bedarf ein- und auszuschaltenDies hilft, den Kompressor zu reduzieren und die Kraftstoffeinsparung zu verbessern, indem der Motor den Kompressor ausschalten kann, wenn keine kühle Luft benötigt wird.

Ein mögliches Problem ist, wenn sich die Kupplung nicht löst und der Kompressor während des Fahrens ständig läuft.Umgekehrt, kann die Kupplung auch überhaupt nicht eingeschaltet werden, was zu keinem Betrieb des Kompressors führt.

Während es manchmal möglich ist, die Kupplung zu reparieren, wird im Allgemeinen empfohlen, den gesamten Kompressor und die Kupplungseinheit als Lösung zu ersetzen.Dies gewährleistet ein optimales Funktionieren und eine optimale Leistung des AC-Systems.

Kompressor

Der Kompressor, der für die Aufnahme des Kältegases aus dem Verdampfer verantwortlich ist, spielt eine entscheidende Rolle im Kühlprozeß.der Druck im Verdampfer sinktDieser niedrigere Druck lässt das Kältemittel bei niedrigeren Temperaturen verdampfen und führt zur Bildung von kalten Dampf.

Der A/C-Kompressor kommt dann in Aktion, indem er diesen kalten Dampf komprimiert. Während des Komprimierungsprozesses wird das Kältemittelgas erwärmt.Das erwärmte Kältemittelgas wird durch Rohre zum Kondensator transportiert.Im Kondensator verflüssigt sich das Kältemittel erneut und setzt dabei Wärme frei.

Nach der Verflüssigung wird das Kältemittel in den Bereich geleitet, der gekühlt werden muss. In diesem Bereich, typischerweise im Fahrgastraum, absorbiert das Kältemittel die Wärme der eingehenden Luft.Diese Wärmeabsorption bewirkt, dass sich das Kältemittel wieder in ein Gas verwandelt, der den Zyklus abschließt.

Anschließend kehrt das Gaskältemittel in den Verdampfer zurück, um vom Kompressor für die nächste Runde aufgenommen zu werden.Während des gesamten Prozesses, durchläuft das Kältemittel verschiedene Zustandsveränderungen, von Gas zu Flüssigkeit und umgekehrt, da es kontinuierlich Wärme absorbiert und freisetzt, um Kühlung zu gewährleisten.