7H13 Lkw-AirCon-Kompressor für Terex für NewHolland für JCB für Fall 2075679 WXTK049

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Der Klimakompressor für Fahrzeuge spielt eine entscheidende Rolle im Kälteprozess eines Fahrzeugs und sorgt unabhängig von den äußeren Wetterbedingungen für eine komfortable Kabinentemperatur.Um seine Funktion zu verstehen, müssen wir uns mit der Mechanik von Klimaanlagen und den Prinzipien der Thermodynamik befassen..

Die Hauptfunktion des Kompressors besteht darin, Kältemittelgas zu zirkulieren und unter Druck zu setzen, wodurch die Wärmeübertragung vom Inneren des Fahrzeugs in die Außenumgebung erleichtert wird.Dieser Prozess umfaßt mehrere Schritte.:

1. Kompression: Der Kompressor empfängt Niederdruck- und Niedertemperaturkältemittelgas aus der im Fahrzeugraum befindlichen Verdampferspirale und komprimiert dieses Gas.erhebliche Erhöhung des Drucks und der TemperaturDiese Kompression wird in der Regel mit einem Kolben oder einem Drehmechanismus erreicht, der vom Motor über ein Gürtel- oder Kupplungssystem angetrieben wird.

2Temperaturerhöhung: Wenn das Kältemittel komprimiert wird, steigt die Moleküldichte, was zu einem Temperaturanstieg führt.Diese Erhöhung ist unerlässlich, damit der nachfolgende Wärmeaustausch effizient abläuft.

3Transport: Das Hochdruck- und Hochtemperaturkältemittelgas wird dann durch die Kältemittelleitungen des Systems in Richtung der Kondensatorspule gepumpt, die normalerweise an der Vorderseite des Fahrzeugs liegt.Der Kompressor hält einen stetigen Fluss von Kältemittel, um eine gleichbleibende Kühlleistung zu gewährleisten.

4. Wärmeabstoßung: Das heiße, unter Druck befindliche Kältemittelgas löst nach Erreichen der Kondensatorspule Wärme in die umgebende Luft ab und kondensiert sich zu einer Hochdruckflüssigkeit.Dieser Wärmeaustausch ist entscheidend, um die vom Fahrzeuginneren aufgenommene Wärme abzuleiten.

5Ausdehnung: Das hochdruckige flüssige Kältemittel fließt dann durch das Ausdehnungsklappe oder die Öffnungsröhre, wo sich der Druck rasch verringert.Diese Verringerung des Drucks bewirkt, dass sich das Kältemittel beim Eintritt in die Verdampfungsspirale deutlich ausdehnt und abkühlt.

6. Verdunstung: Im Inneren der Verdunstungsspirale absorbiert das flüssige Niederdruckkältemittel Wärme aus der Kabinenluft, die über die Flossen der Spirale fließt.sich wieder in ein Gas mit niedrigem Druck verwandelt.

7.Zyklusfortsetzung: Der Zyklus wiederholt sich, wenn das Niederdruckkühlmittelgas zum Kompressor zurückkehrt, um den Prozess neu zu beginnen.und Verdunstung ermöglicht es der Klimaanlage, eine komfortable Temperatur in der Fahrzeugkabine zu halten.

Kurz gesagt, der Kompressor ist das Herz des Klimasystems des Automobils.für die Zirkulation und Druckbereinigung des für die Übertragung von Wärme vom Fahrzeuginneren in die Außenumgebung notwendigen KältemittelsOhne die Kompressorfunktion könnte die Klimaanlage die Kabine nicht effektiv kühlen, was insbesondere bei heißem Wetter Unannehmlichkeiten für die Passagiere mit sich bringen würde.