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12V Gleichstrom-Klimaanlage Kompressor für Autos Universal für TM16 2A 24V WXUN039
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12V Gleichstrom-Klimaanlage Kompressor für Autos Universal für TM16 2A 24V WXUN039

Herkunftsort CHINA
Markenname WNRLN
Zertifizierung SGS/IS09001
Modellnummer WXUN039
Einzelheiten zum Produkt
Model No.:
WXUN039
Voltage:
24V
Compressor:
TM16
Grooves:
2A
Car Make:
For TM16 2A 24V
Oem:
N/A
Warranty:
1 Year
Hervorheben: 

TM16 Auto-Klimakompressor

,

TM16 Auto-Klimakompressor

Zahlungs- und Versandbedingungen
Min Bestellmenge
3 Stück
Preis
Competitive
Verpackung Informationen
Neutrale Verpackung und Verpackung der eigenen Marke oder maßgeschneiderte Verpackung nach Ihren Anf
Lieferzeit
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Versorgungsmaterial-Fähigkeit
50000pcs pro Monat
Beschreibung des Produkts

12V Gleichstrom-Klimaanlage Kompressor für Autos Universal für TM16 2A 24V WXUN039

 

Parameter:

Modellnummer

 

 

WXUN039

 

 

Fahrzeugmodell

 

 

Für M16 2A 24V

 

 

Typ

 

 

Wechselstromkompressor

 

 

Jahr Modell

 

 

N/A

 

 

Typ des Kompressors

 

 

TM16

 

 

OE Nein.

 

 

N/A

 

 

 

 

 

 

12V Gleichstrom-Klimaanlage Kompressor für Autos Universal für TM16 2A 24V WXUN039 012V Gleichstrom-Klimaanlage Kompressor für Autos Universal für TM16 2A 24V WXUN039 1

Bei der Installation eines Klimakompressors ist es nicht ungewöhnlich, dass ein gewisses Rauschniveau auftritt.Es könnte auf ein Kompressorproblem hinweisen.Hier sind einige Schritte zur Erkennung und Reparatur von Kompressorgeräuschen:

 

1. Visuelle Inspektion: Beginnen Sie mit der visuellen Inspektion des Kompressors auf offensichtliche Anzeichen von Beschädigungen, wie Lecks, lose Komponenten oder abgenutzte Gürtel.Überprüfen Sie auch alle Verbindungsleitungen und Anlagen..

 

2. Hörprüfung: Hören Sie aufmerksam auf das Geräusch des Kompressors. Achten Sie auf die Art des Geräusches (Schleifen, Quietschen, Klappern usw.), die Dauer,und ob es konsequent oder intermittierend auftrittDies hilft Ihnen, die mögliche Ursache des Problems zu identifizieren.

 

3. Druckprüfung: Anschließen der Druckmessgeräte an die hohen und niedrigen Druckseiten der Klimaanlage.Überwachen Sie die Druckwerte und vergleichen Sie sie mit den HerstellerspezifikationenWenn der Druck zu hoch oder zu niedrig ist, könnte dies auf ein Kompressorproblem hinweisen.

 

4. Vibrationsanalyse: Übermäßiges Kompressorgeräusch kann manchmal durch übermäßige Vibrationen verursacht werden. Verwenden Sie einen Vibrationsanalysator, um das Vibrationsniveau in der Nähe des Kompressors zu messen.Übermäßige Vibrationen können durch eine Fehlausrichtung des Kompressors verursacht werden, abgenutzte Motorhalterungen oder beschädigte Innenkomponenten.

 

5. Schmierstoffprüfung: Überprüfen Sie den Schmierstoffgehalt und die Qualität des Kompressors.das Schmiermittel gemäß den Herstellerempfehlungen entleeren und ersetzen.

 

6. Gürtel- und Schleifeinspektion: Untersuchen Sie Gürtel und Schleife auf Anzeichen von Verschleiß, wie Risse, Verschleiß oder Fehlausrichtung.Ein loser oder beschädigter Gurt kann Lärm verursachen und die Leistung des Kompressors beeinträchtigen- Ersetzen oder einstellen Sie den Gurt nach Bedarf.

 

7Kompressorwechsel: Wenn alles andere ausfällt und der Lärm anhält, kann es notwendig sein, den Kompressor zu ersetzen.Fragen Sie einen Fachmann, der Ihnen helfen kann, festzustellen, ob ein Kompressor ersetzt werden muss.

 

Bitte beachten Sie, dass dies allgemeine Richtlinien sind.und es wird immer empfohlen, sich mit einem Klimaspezialisten oder einem qualifizierten Techniker für eine ordnungsgemäße Diagnose und Reparatur von Kompressorlärm zu beraten.

 

 

 

 

 

 

Das Funktionsprinzip eines Klimakompressors besteht darin, Kältemittel zu komprimieren, um Temperatur und Druck zu erhöhen.Dieser Prozess ist für das ordnungsgemäße Funktionieren der Klimaanlage in einem Fahrzeug unerlässlich..

 

Der Kompressor wird vom Motor durch ein Gürtel- und Riemen-System angetrieben.und Kühlmittelgas aus dem Verdampfer in den Kompressor gezogen wird.

 

Innerhalb des Kompressors wird das Gas durch einen Kolben oder einen rotierenden Flachmechanismus komprimiert.Dieses Hochdruck- und Hochtemperaturgas wird dann aus dem Kompressor entladen und in den Kondensator geschickt.

 

Der Kondensator befindet sich vor dem Fahrzeug und ist für die Abkühlung des Hochdruckgases zuständig.Es besteht aus einem Netz von Schläuchen mit Flossen, durch die die Hitze des Kältemittels in die umgebende Luft abfließtWenn das Gas abkühlt, verdichtet es sich zu einer Hochdruckflüssigkeit.

 

Das hochdruckige flüssige Kältemittel fließt dann in das Ausdehnungsklappe oder das Öffnungsrohr. Diese Komponente reguliert den Fluss des Kältemittels in den Verdampfer.der Kältemitteldruck wird verringertDiese Ausdehnung führt zu einem Temperaturrückgang, wodurch das Kältemittel kalt wird.

 

An diesem Punkt gelangt das kalte Kältemittel in den Verdampfer, der sich normalerweise im Armaturenbrett des Fahrzeugs befindet..Wenn die Luft mit dem kalten Kältemittel in Berührung kommt, wird Wärme von der Luft in das Kältemittel übertragen und die Luft abkühlt.

 

Das erhitzte Kältemittel verwandelt sich wieder in ein Gas und geht dann wieder durch den Kompressor, um den Zyklus zu wiederholen.,und Fahrzeugkomponenten die Kühlung des Klimasystems des Fahrzeugs gewährleistet.

 

Insgesamt spielt der Kompressor eine wichtige Rolle in der Klimaanlage des Autos, da er das Kältemittel komprimiert und den Abkühlprozess effizient durchführt.

 

 

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