DCP14014 Automobil-Klimakompressor für den RangeRover Sport3.6 WXLR001

DCP14014 Automobil-Klimakompressor für den RangeRover Sport3.6 WXLR001

Parameter:

Kompressoren:

1) Drehscheibe - Panasonic

Rotationsschieberkompressoren bestehen aus einem Rotor mit drei oder vier Schiebern und einem sorgfältig geformten Wenn sich die Kompressorwelle dreht, bilden die Flächen und das Gehäuse Kammern.

Die R134a wird durch den Sauganschluss in diese Kammern gezogen, die mit zunehmendem der Rotor dreht sich. Der Entladestank befindet sich an der Stelle, an der das Gas vollständig komprimiert ist.Die Flächen werden durch Zentrifugalkraft und Schmieröl gegen das Rotorgehäuse versiegelt. Öl-Sump und Ölpumpe befinden sich auf der Entladeseite, so dass der hohe Druck das Öl durch die Ölpumpe und dann auf die Basis der Fliesen halten sie gegen die Rotorgehäuse.

Während des Leerlaufes kann ein gelegentliches Lüftengeräusch des Kompressors zu hören sein. Zeit, die benötigt wird, bis das Schmieröl durch die Klimaanlage zirkuliert.

2)Rollentyp - Sanden

Dieser Kompressor hat ein einzigartiges Design mit zwei Rollen, eine feste und eine bewegliche, beide sind mit Blättern verbunden.Die bewegliche Spirale kann sich umkreisen oder schwanken, ohne sich vollständig zu drehen. an die Eingangswelle über ein konzentrisches Lager.

Da die bewegliche Spirale innerhalb der festen Spirale oszilliert, bilden sich zwischen der Spirale eine Reihe von Taschen. Diese Taschen verringern die Größe des Kältemittels wird gepresst, der Druck steigt und entlädt durch ein Schilfventil am Entladungsanschluss im hinteren Bereich des Kompressors.

3)Variabler Zug - Harrison V5

Der Delphi (Harrison) V5-Kompressor ist ein nicht-zyklischer Kompressor mit variabler Verlagerung.

Der Kompressor variiert von der Verlagerung bis zur Steuerungskapazität, um den Bedarf des A/C-Systems unter allen Betriebsbedingungen zu decken.Der Kompressor verfügt über eine variable Winkel-Wobble-Platte in fünf (V5) Zylinder axiale Kolben-Design.

Die Bewegung wird durch ein in der Hinterzylinderkopfffläche befindliches, mit Blasen betätigtes Steuerventil gesteuert, das den Systemsaugdruck oder den Bedarf des A/C-Systems erfasst und darauf reagiert.

Durch die Regulierung des Drucks des Kompressorkrankenhauses ist der Schwankwinkel der Platte und damit die Verlagerung des Kompressors variabel.

Im Allgemeinen ist der Kompressorentladungsdruck viel größer als das Kompressor-Krankhaus, das größer oder gleich dem Kompressor-Saugdruck ist.

Bei maximaler Verlagerung ist der Druck des Kompressorkrankenhauses gleich dem Saugdruck des Kompressors.

Bei reduzierter oder geringster Versetzung ist der Druck des Kompressorkrankenhauses größer als der Saugdruck.