0K30A61450E 0K30A61450F für KIA für Rio 1.3 Caterpillar 12V Auto AC Kompressor WXKA110

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Parameter:

Kompressorbilder

das Funktionsprinzip eines Automobil-Klimaanlage-Kompressors

1.- Ich weiß.KomprimierungsprozessDie Kommission

• Der Kompressor zieht Niederdruck- und Niedertemperaturkältemitteldampf aus dem Ausgang des Verdampfers.

• Wenn sich der Kolben im Zylinder nach oben bewegt (bei Wechselkompressoren wie Kurbelwellen-Verbindungsstangen), wird der Kältemitteldampf komprimiert,Verringerung des Volumens und Erhöhung des Drucks und der Temperatur.

• Wenn der Kolben die Spitze des Zylinders erreicht, wird der komprimierte Kältemitteldampf in die Hochdruckseite des Systems entladen, bereit, in den Kondensator zu fließen.

2.Typen von KompressorenDie Kommission

• Kompressoren mit Wechselstromversorgung: Dazu gehören z. B. Kurbelwellenverbindungsstangen und Schwankplatten, die die Drehbewegung der Kurbelwelle in die Wechselbewegung des Kolbens umwandeln,Verringerung der Kühlmittelbelastung im Zylinder.

- Ich weiß.

• Rotationskompressoren: Beispiele hierfür sind Schieber, Rollen und Schlagplatten, bei denen drehende Komponenten zum kontinuierlichen Komprimieren des Kältemittels verwendet werden.

- Ich weiß.

3.Entlastungs- und ErweiterungsprozessDie Kommission

• Nach der Komprimierung wird der hochdruckige, hochtemperature Kältemitteldampf in den Kondensator entladen.

• Im Kondensator gibt das Kältemittel Wärme an die umgebende Luft ab und kondensiert sich zu einer Hochdruckflüssigkeit.

• In der Zwischenzeit befindet sich innerhalb des Kompressorzylinders ein kleines Freiraumvolumen (Rückstandvolumen) zwischen dem Kolben und dem Ventilsitz.Dieses Volumen erlaubt es dem Hochdruckkältemittel, sich leicht auszudehnen., wodurch der Druck verringert wird, bevor sich das Einlassventil öffnet.

4.EinnahmeprozessDie Kommission

• Wenn der Kolben den Boden des Zylinders erreicht, öffnet sich das Einlassventil.

• Niederdruck- und Niedertemperaturkältemitteldampf aus dem Verdampfer wird in den Zylinder gezogen, wodurch der Zyklus abgeschlossen wird.

5.KontrollverfahrenDie Kommission

• - Ich weiß.Kompressoren mit fester Verlagerung: Diese Kompressoren entladen eine feste Menge Kältemittel pro Umdrehung, die mit der Drehzahl des Motors proportional ansteigt.Sie werden durch Einschalten und Ausschalten der Kompressorkupplung anhand von Temperatursensoren und Systemdruck gesteuert.

• Kompressoren mit variabler Verlagerung: Diese Kompressoren können ihre Bewegungsstärke entsprechend der Kühlnachfrage anpassen und so einen effizienteren Betrieb ermöglichen.Dies ändert das Kompressionsverhältnis und den Kältemittelfluss.

- Ich weiß.

Kurz gesagt, der Automobil-Klimaanlage-Kompressor komprimiert Niederdruckkältemitteldampf in Hochdruckdampf und treibt das Kältemittel durch den Kondensator, das Expansionsventil,und Verdampfer, um eine Kühlwirkung in der Kabine zu erzeugenDer Typ des Kompressors (reziprok, rotierend usw.) und sein Steuermechanismus (feste oder variable Verlagerung) bestimmen seine Wirksamkeit und Reaktionsfähigkeit auf sich verändernde Kühlbedürfnisse.