RC.600.465 Klimaanlage für CVC PSA PEUGEOT 206 207 1.4 E 1.6 STEMBRO DE 2007 CITROËN C3 AIRCROSS C4 LOUNGE WXPG002A
| Herkunftsort | Guangdong, China |
| Markenbezeichnung | WNRLN |
| Zertifizierung | SGS/ISO9001 |
| Modellnummer | WXPG002A |
| Mindestbestellmenge | Verhandlungsfähig |
| Preis | Verhandlungsfähig |
| Verpackungsdetails | Neutrale Verpackung / WNRLN-Verpackung / Individuelle Verpackung |
| Lieferzeit | 10 bis 30 Tage |
| Zahlungsbedingungen | Western Union, L/C, T/T, MoneyGram, PayPal |
| Lieferfähigkeit | 5000 Stück pro Monat |
- RC.600.465 Klimaanlage für CVC PSA PEUGEOT 206 207 1.4 E 1.6 STEMBRO DE 2007 CITROOËN C3 AIRCROSS C4 LOUNGE WXPG002A Parameter: Modellnummer WXPG002A Automodell FürCVC PSA PEUGEOT 206 207 1.4 E 1.6 STEMBRO DE 2007 CITROOËN C3 AIRCROSS/ C4 LOUNGE Typ 6CVC 6PK Garantie 1 Jahr OE-Nr. RC.600.465 ...
Einzelheiten zum Produkt
Kompressor für die Klimaanlage Peugeot 206
,Citroën C3 Aircross Wechselstromkompressor
,Auto-Klimakompressor mit Garantie
RC.600.465 Klimaanlage für CVC PSA PEUGEOT 206 207 1.4 E 1.6 STEMBRO DE 2007 CITROOËN C3 AIRCROSS C4 LOUNGE WXPG002A
Parameter:
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Modellnummer
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WXPG002A |
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Automodell
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FürCVC PSA PEUGEOT 206 207 1.4 E 1.6 STEMBRO DE 2007 CITROOËN C3 AIRCROSS/ C4 LOUNGE |
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Typ
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6CVC 6PK |
| Garantie |
1 Jahr
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| OE-Nr. |
RC.600.465
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Produktbilder
So bestimmen Sie, ob ein Kfz-Klimakompressor ersetzt werden muss
1. Schwache oder keine Kühlung
Symptom: Die Klimaanlage bläst warme oder leicht kühle Luft, obwohl sie auf maximale Kühlung eingestellt ist.
Mögliche Ursache:
Zu wenig Kältemittel aufgrund von Undichtigkeiten (auf öligen Rückstand um die Anschlüsse prüfen).
Kompressor greift nicht ein (defekte Kupplung oder interner Schaden).
2. Ungewöhnliche Geräusche
Schleif-, Quietsch- oder Rattergeräusche wenn die Klimaanlage eingeschaltet ist.
Kupplungsbezogen: Abgenutzte Lager oder rutschende Kupplung.
Interner Schaden: Gebrochene Kolben, Ventile oder Taumelscheibe.
3. Sichtbare Lecks oder Schäden
Kältemittel-/Öllecks (grüne/UV-Farbstoffspuren in der Nähe der Kompressordichtungen).
Physischer Schaden (Risse, Korrosion oder blockierte Riemenscheibe).
4. Klimakompressorkupplung greift nicht ein
Testmethode:
Motor starten, Klimaanlage auf Maximum stellen und die Kupplung beobachten.
Wenn sich die mittlere Riemenscheibe nicht dreht, prüfen:
Elektrische Anschlüsse (Spannung an der Kupplungsspule).
Kältemitteldruck (geringe Füllung deaktiviert die Kupplung).
5. Übermäßige Vibrationen oder Überhitzung
Ursache: Interner mechanischer Defekt (z. B. gebrochener Kolben, Unwucht der Welle).
Risiko: Kann andere Klimaanlagenkomponenten beschädigen (Kondensator, Expansionsventil).
6. Metallabrieb im System
Schwarzes/körniges Kältemittelöl oder Metallspäne in den Klimaleitungen.
Zeigt an: Schwerer innerer Verschleiß (erfordert vollständiges Systemspülen nach dem Austausch).
Wann ersetzen vs. reparieren?
✅ Ersetzen Sie den Kompressor, wenn:
Interner mechanischer Defekt bestätigt wird.
Metallverunreinigungen vorhanden sind (um systemweite Schäden zu vermeiden).
Das Gerät alt ist (>8–10 Jahre) für Zuverlässigkeit.